Schweizer Ordonnanzrad 1905

[Napoleon]

Ein Radschloss gab es für das Ordonnanzrad 05 eigentlich nicht. Aber die Radsocherung der Zeit waren wenn überhaupt, die Leute von früher hatten anscheinend mehr anstand als Heute, eine ganz normale Kette mit einem Schloss daran.

Wenn du in die Schweiz kommst, bring eine Liste mit was du alles brauchst für den Umbau deines Rades. Dann schauen wir mal was wir für dich tun können.

[Napoleon]

Also irgdwwie habe ich das Gefühl, ich bin fast der einzige der mal was über die Räder ins Netz gestellt hat.

Irgendwie kommen wir die Bilder bekannt vor!

http://www.benvanhelden.nl/Condorclub/F ... rland.html

[Napoleon]

Ich habe endlich angefangen auch noch die Munitions-, resp. Waffenträger abzulichten, bevor ich mich von einem Teil davon trenne.
Ganz unten.
Weiter habe ich den beitrag sonst noch etwas edditiert und noch die Rahmentasche 1955 zugefügt.

Militärrad Mod. 1905

Veränderungen im Zuge der Zeit von 1905-1990


Bis 1932 waren die hinteren Schutzbleche komplett schwarz ohne Rückstrahler.
Ebenfalls musste man bis 1944 sich mit einer Rücktrittbremse begnügen.
Gut zu sehen ist an der Radachse links der Aufsteiger der bis 1960 zwar Montiert war, aber schon seit Ende der 30er Jahre eigentlich nicht mehr gebraucht wurde.


Ab 1932 kam auf das weiterhin schwarze Schutzblech ein rotes Adax-Katzenauge.
1944 spendierte man dem Radfahrer auch eine Trommelbremse, wobei der Rücktritt blieb.


1943 kam zur besseren Erkennung nach hinten das halb schwarze, halb weisse Schutzblech.
Das Katzenauge blieb noch bis 1950. Danach kam bis 1955 ein weisses Katzenauge.
Erst aber 1986 kam den definitiv Dynamoangetriebenes Licht dazu.


Rahmentaschen und Radpumpen


Von 1905 bis 1932 gab es immer wieder Änderungen was die Rahmentasche betraf. Von 1905 bis 1932 war sie linksöffnend wie auch die Werkzeugtasche.
Die hier abgebildete Rahmentasche wurde 1940 abgeändert.
Die Radpumpe war mit zwei Klammern einfach auf den Rahmen gesteckt.


Von 1932 an war die Rahmentasche rechtsöffnend, was zum Schutz des Inhaltes sein sollte, wenn das Rad auf den Boden abgelegt wurde. Was immer nach rechts war.
Die Radpumpe wurde ab 1944 Links über der Rahmentasche befestigt, da man 1943 die Griffe auf der Rahmentasche verschwinden lies.


Ab 1955 wurden die Rahmentaschen aus grauem Leder ausgegeben.

Sattel und Lenker


Von 1905 bis 1935 wurden ausschliesslich Fahrradsättel der Firma Stefan verwendet.
Am Lenker wurden bis 1947 Griffe aus Horn gebraucht, die danach aber durch solche aus Kunststoff ersetzt wurden.


Ab 1935 Spendierte man einen neuen Sattel der ähnlich dem der im Radsport verwendet wurde.

Fahrradnummern


Diese Nummern waren ausschliesslich auf Rädern der Radfahrer montiert.
Nummern ohne Buchstabe waren Räder mit der Rahmennummer von 1-10'000.
Solche mit einem wie abgebildeten A = 10’001-20’000
B = 20’001-30’000
C = 30’001-40’000
usw.


Ab 1961 gab es dann nur noch diese Nummern mit der Zahl unter dem M.
1001 waren Radfahrerräder und 2001 entweder Ersatzräder der Radfahrerkompanien oder Strappräder.
MV 4001 = Militärverwaltung
MV 5001 = Festungswache

Radkränze


Links Cosmos / rechts Condor

Alles in allem wurden die Räder der Schweizer Armee von 5 Firmen gebaut.
Condor, Cosmos, Schwalbe, Cäsar, MFG Maschienefabrik Gränichen

Packungen


Die Packung, hier auf dem Lenker moniert, konnte auch hinter dem Sattel angemacht werden. Darin wurde neben einer Zetlplane auch der Kaput transportiert.

Munitions- & Waffenträger


Rakrohrständer / Rak. Munständer

[Tech]

Da hier doch schon so ausführlich über das ehrwürdige Ordonnanzrad geschrieben wird, habe ich gleich noch eine Frage an die Fachwelt:

Wo sind noch Wartungsreglemente, Kopie oder Original ist egal, für das Rad 05 zu bekommen?
Danke für Zuschriften unter PM oder hier im Forum.

[Ford GPW]

Hallo Tech,
Das suche ich auch schon lange,so viel ich weiss hat jeder Radfahrer zum Rad ein Radbüchlein bekommen,da wird alles eingeschrieben von Inspektionen bis Reparaturen und auch wie mann das ganze Rad inschuss hält wie Torpedo auseinander nehmen usw.